Informacje:

  • Producent: Continental
  • Kategoria: Opony i dętki do roweru
  • Rodzaj: opona

Opis i specyfikacja

Ultra Sport - Trenować jak zawodnicy Ultra Sport II to nowoczesna opona na rajdy i wyścigi, przekonująca rewelacyjnym stosunkiem jakości do ceny. Opona cechuje się rewelacyjną przyczepnościąm bieżnikiem z mieszanki gumy na bazie silikonu oraz wyjątkowo dużą skutecznością. Właściwości: rozmiar: 700 x 23C ETRTO: 23-622 Mieszanka gumy: PureGrip Compound rodzaj: drutówka Zalecane ciśnienie powietrza: 7,5 BAR (110 PSI) Maksymalne ciśnienie powietrza: 8,5 BAR (120 PSI) Gęstość oplotu: 3 warstwy => 180 TPI Nr katalogowy produktu: 0150006 średnia waga: 300 g PureGrip Compound. Ta technologia wytworzona na bazie mieszanki krzemionkowej oryginalnie była przeznaczona na rynek wyczynowy, jednak po aktywnych pracach w dziale badań Continental i rozwoju w fabryce w Korbach opracowano nowoczesną nową mieszankę z wybitnymi właściwościami łączącymi przyczepność i zdolność jazdy w trudnym terenie. Ta nowa mieszanka gumy, której nadano jasną nazwę „PureGrip” (z ang. Czysta przyczepność) stoi tuż poniżej BlackChili Compound i użytkowana jest w wyczynowych produktach zarówno w sektorze rowerów szosowych, jak i górskich. Mieszanka ta zapewnia genialną przyczepność, ale jest także trwała i nad wyraz wytrzymała, ma wszystkie typowe parametry opon Continental. Przypasowanie wymiaru opony do rozmiaru obręczy (ETRTO) W celu wyjaśnienia metodologii określania wymiarów, opony rowerowe Continental wymiarowane są według formuły ETRTO (Europejska Organizacja technologiczna do spraw Opon i Obręczy): szerokość opony [mm] x średnica obręczy [mm], na przykład 23-622. Informacje te znajdują się na ściance bocznej opony. Alternatywny sposób podawania wymiaru, np. 23x700C lub 26 x 2,4 nie podaje jasnych informacji o wymaganej średnicy obręczy. Z tego względu w przypadku jakichkolwiek wątpliwości należy zawsze korzystać z uznawanego na świecie standardu ETRTO. Ogólnie firma Continental zaleca montowanie opon rowerowych na obręczach klinczerowych (o zagiętych krawędziach), ponieważ ten wariant obręczy pewniej utrzymuje oponę, bardzo przy ciśnieniu powietrza powyżej 44 PSI. Pomiary w sytuacji obręczy klinczerowych, na przykład 13C-622, podawane są jako szerokość obręczy w mm (wymiar A), „C” oznacza crotchet (z franc. Haczyk), a także średnicę obręczy (rozmiar D). Jeśli informacja o wymiarze starych obręczy nie jest czytelna, szerokość obręczy można zmierzyć przy pomocy suwmiarki, mierząc odległość między odkształconymi krawędziami. Listę obręczy i pasujących do nich opon można dostać od organizacji ETRTO. Ciśnienie powietrza w ogumieniu Ciśnienie powietrza wpływa bezpośrednio na prowadzenie, solidność i opór toczenia roweru. Opona może działać tylko w określonym zakresie ciśnienia. Oprócz pojemności i wagi układu rower/rowerzysta, także przeznaczenie opony jest tu pokaźne. Każda opona Continental ma zalecany zakres ciśnienia powietrza podany na ściance bocznej. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, opona szybciej się zużywa, powiększa się także ryzyko przebicia i uślizgu opony. Z czasem pojawiają się dodatkowo niewielkie pęknięcia. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie sprawia, że opona jest nad wyraz twarda i niekomfortowa. Trakcja, przyczepność i opory toczenia mogą się pogorszyć. Wszystkie systemy ogumienia rowerowego stopniowo tracą ciśnienie. Z tego powodu należy niejednokrotnie je kontrolować. Kolarze MTB i turystyczni powinni sprawdzać ciśnienie przynajmniej raz w miesiącu. Szosowcy raz na tydzień. W sytuacji stosowania dętek light i supersonic ciśnienie należy sprawdzać przed każdą jazdą. Waga opon Stworzenie lekkiej opony to cel projektantów i pracowników linii produkcyjnej. Czasem jednak zdarzają się odchylenia od wagi przekazanej w katalogu. Wynikają one z pewnej tolerancji grubości oplotu i gumy, koniecznej w procesie ręcznej produkcji. Waga podana w katalogu jest określana w trakcie stworzenia serii przedprodukcyjnej i następnie wielokrotnie weryfikowana. W zależności od modelu, możliwe są odchylenia do 10 % w stosunku do danych katalogowych. Co to jest TPI? budowa osnowy – budowa głównego oplotu. Osnowa jest głównym oplotem wszystkich opon. Budowa osnowy, materiał i gęstość nici zależą od wymagań stawianych oponie. Marka Continental generalnie stosuje wysokiej jakości osnowy wykonane z tkanych, a następnie gumowanych nici nylonowych: Nylon dobrze łączy się z kauczukiem i wykazuje prawidłową odporność w każdej pogodzie. Gęstość nici nylonowych decyduje o unikalnych własnościach opony. Gęstość nici jest podawana w TPI (threads per inch), czyli skrót ten oznacza liczbę splotów na 1 cal. Rozpowszechniły się dzianiny o 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI i 110 TPI. Nad wyraz minimalny splot dzianiny sprawia, że opona jest sprężysta i chroni osnowę przed przebiciem. Swobodny splot dzianiny to większa wytrzymałość na przecięcie i obszerniejsza trwałość opony. Dobór splotu zależy od przeznaczenia opony. Standardem jest trzywarstwowa osnowa podstawowa. Dodatkowa ochrona Breaker może być umieszczana pod bieżnikiem w celu jeszcze lepszego wzmocnienia opony i rozszerzenia ochrony przed przebiciem. W zależności od przeznaczenia użytkowane są różnorodne struktury ochronne i materiały. Należą do nich na przykład wysokoelastyczny kauczuk specjalny, używany w rodzinie opon Plus, a także dzianinowe warstwy ochronne PolyX i Vectran™ w sportowych oponach wyścigowych. Budowa opony jest opisana w jej specyfikacji technologicznej. Podawana jest liczba warstw, suma TPI i typ ochrony przed przebiciem: 3/180 + Vectran™ oznacza trzy warstwy tkaniny 60 TPI z dopełniającą ochroną Vectran™ Breaker.

Więcej info

Zdjęcia Continental Opona szosowa ultra sport ii 700 x 23c (622-23) drutówka

Opinie i recenzje

Brak opini dla Continental Opona szosowa ultra sport ii 700 x 23c (622-23) drutówka . Sprawdź na stronie sklepu ROWEREK.PL.

Instrukcje (online i PDF)

Brak instrukcji dla Continental Opona szosowa ultra sport ii 700 x 23c (622-23) drutówka . Sprawdź na stronie sklepu ROWEREK.PL.

Zobacz podobne produkty

Opona Ride Tour 28x1.75" Opona rowerowa dedykowana do kół o średnicy 28".dedykowana do jazdy po mieście, na ubite drogi, asfalty i na nietrudne wycieczki. Ride Tour to odświeżona wersja...

Już od 57,75 PLN

Double Fighter III - miejski poszukiwacz przygód Opona Double Fighter o nowym designie. Dzięki solidnemu bocznemu profilowi bieżnika nadaje się równocześnie do jazdy w mieście, jak i w terenie....

Już od od 58,99 PLN

Ride Tour - Wszechstronna, bezpieczna i trwała. Ride Tour to odświeżona wersja niezwykle udanej opony TourRide.Continental zastosował udoskonaloną wersję pasa antyprzebiciowego oraz stanowczo...

Już od od 49,90 PLN

Opona Continental Grand Prix PolyXBreaker 700 x 25C zwijana Opona Continental Grand Prix to wszechstronna opona szosowa nadająca się do treningu,, a także jazdy rekraacyjnej. Ta klasyczna opona o...

Już od 142,00 PLN

Conti-TubeNowa oferta dętek Continental usprawnia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. Przyjazna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim rozmiarom, typom zaworów, ich długościom i...

Już od 52,99 PLN

Double Fighter III - miejski poszukiwacz przygód Opona Double Fighter o nowym designie. Dzięki konkretnemu bocznemu profilowi bieżnika pasuje jednocześnie do jazdy w mieście, jak i w terenie....

Już od 73,99 PLN

Conti-TubeNowa oferta dętek Continental upraszcza znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. Przyjazna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim wymiarom, typom zaworów, ich długościom i...

Już od 15,99 PLN

Conti-TubeNowa oferta dętek Continental ułatwia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. Przyjazna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim wymiarom, typom zaworów, ich długościom i...

Już od 15,99 PLN

Double Fighter III - miejski poszukiwacz przygód Opona Double Fighter o nowym designie. Dzięki solidnemu bocznemu profilowi bieżnika pasuje zarówno do jazdy w mieście, jak i w terenie. Jednocześnie...

Już od 73,99 PLN

Conti-TubeNowa oferta dętek Continental ułatwia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. Przyjazna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim wymiarom, typom zaworów, ich długościom i...

Już od 15,99 PLN

Produkty najpopularniejsze w kategorii Opony i dętki do roweru

Double Fighter III - miejski poszukiwacz przygód Opona Double Fighter o nowym designie. Dzięki konkretnemu bocznemu profilowi bieżnika pasuje zarówno do jazdy w mieście, jak i w terenie....

Już od od 58,99 PLN

Przeznaczenie: jazda miejska i trekkingowa; Kompatybilność z rowerami elektrycznymi: brak zaleceń producenta; wymiar koła: 26" cale/-i; Model: opony drutowe; Profil: HS 450; Wykonanie: Active...

Już od od 45,50 PLN

Opona rowerowa RUBENA - OCETLOT - śladowa kostka wymiar: 26 x 2,1 (54-559) Producent: RUBENA Czechy Model: V-85 OCELOT

Już od 31,90 PLN

Opona KENDA K917 KARMA Opona drutowa, dwukierunkowa, przeplot 30 TPI rozmiar (50-559) Ciśnienie 35-80 PSI Waga: 635 g charakterystyczna opona na piach, szuter, korzenie i leśne drogi Warunki: suche...

Już od 41,47 PLN

AT Ride - Przyszłość e-bików na KAŻDY TEREN! Opona Continental AT Ride jak nazwa wskazuje ( A ll T errain) przeznaczona jest na każdą nawierzchnię.Najlepiej stanie na wysokości zadania na...

Już od 79,90 PLN

Double Fighter III - miejski poszukiwacz przygód Opona Double Fighter o nowym designie. Dzięki konkretnemu bocznemu profilowi bieżnika pasuje zarówno do jazdy w mieście, jak i w terenie....

Już od 73,99 PLN

Opona KENDA K905 K-RAD rozmiar: 26 x 1.95

Już od 27,50 PLN

Opona drutowa, charakterystyczna Wersja antyprzebiciowa K-SHIELD Najpopularniejsza opona turystyczno-trekkingowa Kendy Największy wytworzony wachlarz rozmiarów Warunki: suchy i mokry asfalt, beton,...

Już od 37,90 PLN

Guma butylowa, grubość 0,87 mm. 12.1/2 x 1.75- 2.1/4 47/62-203. Wersja MOLDED,formowana dla podwyższenia jakości. Wentyl Auto, kąt 45 o, długość 35 mm. Pakowanie kartonik (20g.). Waga: 90 g.

Już od 12,90 PLN

Opona drutowa, typowa, dwukierunkowa. Ciśnienie 40-65 PSI, waga: ok. 640 g. Wersja czerwona. Wszechstronna opona która może być z powodzeniem użytkowana na ulicy w bike parkach i do dirt jamp-u.....

Już od 24,88 PLN
}