Shimano Co0100937 opona continental grand prix 4000 s ii 700x23c, vectran, blackchili

Ocena:

Cena od: 155.99 PLN, oszczędzasz do 26%

Shimano Co0100937 opona continental grand prix 4000 s ii 700x23c, vectran, blackchili
  • Producent: Shimano
  • Kategoria: Opony i dętki do roweru

Opis i specyfikacja

Grand Prix 4000 S II 700 x 23C -wszechstronna profesjonalna opona szosowa

Opona Grand Prix 4000 S II to kolejna ewolucja kultowej opony wyścigowej z linii Grand Prix.

stanie na wysokości zadania rewelacyjnie na trasie wyścigu jak i na długich treningach.

Jest ona kwintesencją komfortu, prędkości, a także ochrony przed przebiciem.

Daje poczucie pewności podczas jazdy jednocześnie po kostce brukowej w Roubaix, jak i po trasie górskiej w Mont Ventoux.

Opona ta została wykonana z oryginalnej mieszanki gumowej Black Chili Compound wyprodukowanej wyłącznie w Niemczech.

Za protekcję przed przebiciem odpowiada Vectran Braker, który ma ulepszoną wytrzymałość na przebicie niż aramid i pięciokrotnie pokaźniejszą trwałość na rozciąganie aniżeli stal.

Najważniejsze atrybuty towaru:

Producent: Continental

Model: Grand Prix 4000 S II

wymiar: 700 x 23C

Etrto: 23-622

Pasek odblaskowy: NIE

Współpraca z dynamem: NIE

typ: zwijana

Zalecane ciśnienie powietrza: 7,5 BAR (110 PSI)

Maksymalne ciśnienie powietrza: 8,5 BAR (120 PSI)

Gęstość oplotu: 3 warstwy => 330 TPI

Nr katalogowy artykułu: 0100937

Średnia waga:~ 205 g

zastosowane technologie:

BlackChili Compound – sekret leży w recepturze.

Inżynierowie laboratorium badawczego Continentala w Korbach od dawna szukali rozwiązania fundamentalnej kwestii w konstrukcji opon. Właściwosci jezdne mieszanki gumowej opony składają sią z trzech czynników: przyczepności, oporu toczenia, a także wytrzymalości. Problem polega na tym,rozszerzając wartość jednego czynnika osłabia się równocześnie przynajmniej jeden inny czynnik. Opona o maksymalnej przyczepności toczy sie słabiej i ekspresowo zużywa. Bardziej wytrzymałe i lżej toczące się opony posiadają z kolei słabszą przyczepność. Mimo iż najwyższe standardy w technologii mieszanki gumowej już dawno osiagnęły kompromis, nasi inżynierowie chcieli osiągnąć jeszcze wyższą jakość mieszanek. W 2005 roku dokonali przełomu, który znany jest szerzej pod nazwą BlackChili. Przełomowa mieszanka wykorzystuje najnowsze odkrycia z dziedziny polimerów i innych skladników. BlackChili oznacza połączenie nowoopracowanych mieszanek plastikowych z naturalną gumą. Cząsteczki sadzy wykorzystane w mieszance mają zoptymalizowaną strukturą i zarys, dzięki temu jest ona najkorzystniejszym możliwym wyborem do użycia w oponie. BlackChili to rewolucyjna produktywność. W porównaniu z poprzednią mieszanką z aktywowanymi krzemianami BlackChili ma opory toczenia mniejsze o 26 %, 30 % lepsza przyczepność i 5 % wiekszą wytrzymalość na zużycie. Technologia BlackChili nie stoi w miejscu, lecz jest ciągle poprawiana podczas badań nad nowymi modelami opon. W rowerze szosowym czy górskim – przewaga niskiego oporu toczenia i rozszerzonej przyczepności jest zauważalna. Technologia użycia mieszanki w wytwarzaniu jest tak wyszukana, że tylko niemiecka fabryka w Korbach może ją stosować. Opony z BlackChili cechuje obszerniejszy przebieg, a także, co jest rzadko spotykane w oponach z innowacyjnymi mieszankami, ich atrybuty są niezmienne od pierwszego do ostatniego kilometra.

VECTRAN Breaker – wyznacznik standardów ochrony przed przebiciem

Vectran™ to syntetycznie produkowane włókno zainspirowane naturą. Tak jak pajęcza nić, Vectran™ to polimer ciekłokrystaliczny (LCP). Materiał Vectran™ jest przędzony ze stopionego ciekłego polimeru Vectra i dalej przetwarzany w celu uzyskania specjalnej przędzy. Podobnie jak Vectran™ nić pajęcza ma olbrzymią wytrzymałość na rozdarcie i nad wyraz niską masę. To nieprzeciętne właściwości materiału, który wykorzystujmy w oponach rowerowych Continental rodzaju premium jako wkładka broniąca przed przebiciem. Vectran™ Breaker jest lżejszy, bardziej elastyczny i efektywniej chroni przed przecięciami niż porównywalne oploty nylonowe. Vectran™ Breaker nie wpływa negatywnie na opory toczenia.

dostosowanie wymiaru opony do rozmiaru obręczy (ETRTO)

W celu wyjaśnienia metodologii określania rozmiarów, opony rowerowe Continental wymiarowane są według formuły ETRTO (Europejska Organizacja techniczna do spraw Opon i Obręczy): szerokość opony [mm] x średnica obręczy [mm], na przykład 23-622. Informacje te znajdują się na ściance bocznej opony. Alternatywny sposób podawania rozmiaru, np. 23x700C albo 26 x 2,4 nie podaje jasnych danych o wymaganej średnicy obręczy. Z tego względu w przypadku jakichkolwiek wątpliwości należy zawsze korzystać z uznawanego na świecie standardu ETRTO. Ogólnie firma Continental zaleca montowanie opon rowerowych na obręczach klinczerowych (o zagiętych krawędziach), ponieważ ten wariant obręczy pewniej utrzymuje oponę, bardzo przy ciśnieniu powietrza powyżej 44 PSI. Pomiary w sytuacji obręczy klinczerowych, na przykład 13C-622, podawane są jako szerokość obręczy w mm (wymiar A), „C” oznacza crotchet (z franc. Haczyk) i średnicę obręczy (wymiar D). Jeśli informacja o rozmiarze starych obręczy nie jest czytelna, szerokość obręczy można zmierzyć za pomocą suwmiarki, mierząc odległość między wykrzywionymi krawędziami. Listę obręczy i pasujących do nich opon można otrzymać od organizacji ETRTO.

Ciśnienie powietrza w ogumieniu

Ciśnienie powietrza wpływa bezpośrednio na prowadzenie, odporność i opór toczenia roweru. Opona może działać tylko w określonym zakresie ciśnienia. Oprócz pojemności i wagi układu rower/rowerzysta, również przeznaczenie opony jest tu widoczne. Każda opona Continental ma zalecany zakres ciśnienia powietrza przekazany na ściance bocznej. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, opona szybciej się zużywa, rozszerza się także ryzyko przebicia i uślizgu opony. Z czasem pojawiają się też znikome pęknięcia. Z kolei zbyt wysokie ciśnienie sprawia, że opona jest nad wyraz twarda i niekomfortowa. Trakcja, przyczepność i opory toczenia mogą się pogorszyć. Wszystkie systemy ogumienia rowerowego stopniowo tracą ciśnienie. Z tego powodu należy nieraz je kontrolować. Kolarze MTB i turystyczni powinni sprawdzać ciśnienie przynajmniej raz w miesiącu. Szosowcy raz na tydzień. W przypadku wykorzystywania dętek light i supersonic ciśnienie należy sprawdzać przed każdą jazdą.

Waga opon

Stworzenie lekkiej opony to cel projektantów i pracowników linii produkcyjnej. Czasem jednak zdarzają się odchylenia od wagi przekazanej w katalogu. Wynikają one z pewnej tolerancji grubości oplotu i gumy, koniecznej w procesie ręcznej produkcji. Waga podana w katalogu jest określana podczas stworzenia serii przedprodukcyjnej i następnie wielokrotnie weryfikowana. W zależności od modelu, osiągalne są odchylenia do 10 % w stosunku do danych katalogowych.

Co to jest TPI? kompozycja osnowy – budowa głównego oplotu.

Osnowa jest głównym oplotem wszystkich opon. Konstrukcja osnowy, materiał i gęstość nici zależą od wymagań stawianych oponie. Marka Continental generalnie stosuje wysokiej jakości osnowy wyprodukowane z tkanych, a następnie gumowanych nici nylonowych: Nylon poprawnie łączy się z kauczukiem i wykazuje prawidłową niepodatność w każdej pogodzie. Gęstość nici nylonowych decyduje o unikalnych własnościach opony. Gęstość nici jest podawana w TPI (threads per inch), czyli skrót ten oznacza liczbę splotów na 1 cal. Rozpowszechniły się dzianiny o 22 TPI, 28 TPI, 60 TPI i 110 TPI. Bardzo nieduży splot dzianiny powoduje, iż opona jest sprężysta i broni osnowę przed przebiciem. Luźny splot tkaniny to pokaźniejsza odporność na przecięcie i pokaźniejsza odporność opony. Dobór splotu zależy od przeznaczenia opony. Standardem jest trzywarstwowa osnowa podstawowa. Dodatkowa ochrona Breaker może być umieszczana pod bieżnikiem w celu jeszcze lepszego wzmocnienia opony i zwiększenia ochrony przed przebiciem. W zależności od przeznaczenia użytkowane są przeróżne struktury ochronne i materiały. Należą do nich na przykład wysokoelastyczny kauczuk specjalny, używany w rodzinie opon Plus i dzianinowe warstwy ochronne PolyX i Vectran™ w sportowych oponach wyścigowych. Budowa opony jest opisana w jej specyfikacji technicznej. Podawana jest liczba warstw, suma TPI i wariant ochrony przed przebiciem: 3/180 + Vectran™ oznacza trzy warstwy tkaniny 60 TPI z dodatkową ochroną Vectran™ Breaker.



Więcej info

Zdjęcia Shimano Co0100937 opona continental grand prix 4000 s ii 700x23c, vectran, blackchili

Opinie i recenzje

Brak opini dla Shimano Co0100937 opona continental grand prix 4000 s ii 700x23c, vectran, blackchili . Sprawdź na stronie sklepu ROWEREK.PL.

Instrukcje (online i PDF)

Brak instrukcji dla Shimano Co0100937 opona continental grand prix 4000 s ii 700x23c, vectran, blackchili . Sprawdź na stronie sklepu ROWEREK.PL.

Zobacz podobne produkty

Grand Prix 4000 S II 700 x 23C -wszechstronna profesjonalna opona szosowa Opona Grand Prix 4000 S II to kolejna ewolucja kultowej opony wyścigowej z serii Grand Prix. Stanie na wysokości zadania...

Już od od 155,99 PLN

Conti-TubeNowa oferta dętek Continental usprawnia znalezienie tej jednej, właściwej dla Ciebie. Przychylna dla użytkownika oferta odpowiada wielorakim wymiarom, typom zaworów, ich długościom i...

Już od od 14,99 PLN

Produkty najpopularniejsze w kategorii Opony i dętki do roweru

Double Fighter III - miejski poszukiwacz przygód Opona Double Fighter o nowym designie. Dzięki potężnemu bocznemu profilowi bieżnika nadaje się jednocześnie do jazdy w mieście, jak i w terenie....

Już od od 63,99 PLN

Vertical - nowoczesny klasyk Vertical ma wszystko, co potrzebuje klasyk. Sprawdza się w każdym terenie i ukazuje swoje możliwości przy nieprzystępnych warunkach podłoża. Wspaniały na trasy...

Już od 51,99 PLN

AT Ride - Przyszłość e-bików na KAŻDY TEREN! Opona Continental AT Ride jak nazwa wskazuje ( A ll T errain) przeznaczona jest na każdą nawierzchnię.Najlepiej spełni oczekiwania na nieasfaltowych...

Już od 57,99 PLN

Speed Ride - szybki Semislick Lekkobieżna opona przeznaczona na drogi asfaltowe i stałe podłoże. Speed RIDE ma wykorzystanie w rowerach miejskich i typu fitness. Potrzebną prędkość podczas jazdy...

Już od 54,99 PLN

Double Fighter III - miejski poszukiwacz przygód Opona Double Fighter o nowym designie. Dzięki solidnemu bocznemu profilowi bieżnika nadaje się zarówno do jazdy w mieście, jak i w terenie....

Już od 65,99 PLN

Grand Prix 4000 S II 700 x 23C -wszechstronna profesjonalna opona szosowa Opona Grand Prix 4000 S II to kolejna ewolucja kultowej opony wyścigowej z serii Grand Prix. Stanie na wysokości zadania...

Już od od 155,99 PLN

X-King - Królewski w każdym wydaniu! X-King to bezkonkurencyjna opona wśród tzw. All-rounder'ów, czyli opon na każde nieprzystępne warunki.Wszechstronny i zaokrąglony profil dostosuję się do...

Już od 63,99 PLN

Double Fighter III - miejski poszukiwacz przygód Opona Double Fighter o nowym designie. Dzięki potężnemu bocznemu profilowi bieżnika pasuje zarówno do jazdy w mieście, jak i w terenie. Jednocześnie...

Już od 65,99 PLN

Ultra Sport - Trenować jak zawodnicy Ultra Sport II to innowacyjna opona na rajdy i wyścigi, przekonująca nadzwyczajnym stosunkiem jakości do ceny. Opona charakteryzuje się wspaniałą...

Już od 65,00 PLN

Race King CX - Towarzysz na trasie i treningu Race King CX jest nad wyraz szybka i perfekcyjnie pasuje na stałe podłoże. Zaczerpnięta wprost z Black Chili mieszanka "Pure Grip" to lepsza...

Już od 83,49 PLN
}